橋は毎日何千もの車両が通過するため、ボルトで固定されたすべてのノードは交互の荷重を受けて機能します。橋のメンテナンスには、非常に高額な費用をかけて道路を閉鎖したり足場を設置したりする必要もあります。つまり、留め具は締め直しをせずに長期間使用できるように設計されている必要があります。ここでは、部品ごとの製品マッピングを示します。
ベアリングアンカーボルト → DIN 25201 ウェッジ ロック ワッシャー
ベアリングは橋全体の荷重ハブであり、車両の衝撃と風荷重を組み合わせたものを受けます。 DIN 25201 は、カムが緩むのではなく、振動下で上昇することによって追加のクランプ力を生成します。振動が増加すると締め付けられるため、ブリッジのロックに最初に選択されます。ダクロメットを推奨（水素脆化がなく、高力ボルトに適しています）。
伸縮継手装置 → NFE25-511 M 皿ワッシャー / DIN 25201 ウェッジ ロック ワッシャー
伸縮継手は、高荷重および高衝撃時に繰り返されるホイール衝撃を直接受け止めます。 NFE25-511 フランス規格の皿ワッシャーは、DIN 6796 よりも高い荷重に耐え、高い予荷重を維持しながら衝撃エネルギーを吸収します。ウェッジロックワッシャーと組み合わせることで、ロックと緩衝の両方を実現します。
デッキと桁の接続 → DIN 6798A 外歯
中程度の点あたりの荷重でボルト数が多いため、この領域はコストが重視されます。外歯ワッシャーが基板に食い込んで機械的にロックするため、総コストを管理する必要がある大量生産現場に適しています。
パラペットおよびサイン ガントリー ポスト → DIN 7967 セルフ ロック カウンター ナット / セルフ ロック ワッシャー
欄干や標識は露出した箇所であり、点検性と長期信頼性の両方が求められます。 DIN 7967 は、ナイロンインサートを使用しない全金属製セルフロック設計であるため、高温の影響を受けず、特に屋外での長期暴露において重要であるナイロンの経年劣化の問題もありません。
橋梁デッキ補助コネクタ → カスタムスタンプ部品
ダンパーブラケットや排水部品接続プレートなどのカスタムパーツも図面通りに製作可能です。
Inland bridges can use Dacromet or hot-dip galvanised carbon steel. Coastal and de-icing salt environments call for A4 stainless or hot-dip galvanising with a sealing topcoat.
Provide the environmental class, node locations and bolt specification, and we will give targeted anti-loosening and corrosion protection recommendations.
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